Mobilité urbaineNissan Qashqai : les modèles à éviter absolument
Certains millésimes du crossover japonais présentent des défaillances techniques coûteuses à éviter impérativement. Les moteurs diesel 1.5 et 1.6 dCi…
Mobilité urbaine
Mobilité urbaineSignes d’une crémaillère de direction défaillante à reconnaître
La crémaillère défaillante se manifeste par plusieurs symptômes qu’il ne faut pas ignorer. Comportement anormal du volant : jeu excessif…
Mobilité urbaineRappel airbag Takata Peugeot Citroën : êtes-vous concerné ?
Les airbags Takata défectueux constituent un danger mortel pour des centaines de milliers de véhicules français. 35 décès mondiaux causés…
Mobilité urbaineSpray dégivrant pare-brise 500ml inflammable pour voiture hiver
Le dégivrant pour vitres automobile est une solution pratique mais nécessite des précautions d’usage strictes. Efficacité rapide : le spray…
Mobilité urbaineFiabilité du moteur 1.5 dCi : pannes connues et versions à privilégier
S’interroger sur la fiabilité du 1.5 dCi est indispensable avant l’achat d’un véhicule diesel Renault, Dacia, Nissan ou Mercedes. Le moteur K9K n’a pas…
Mobilité urbaineLes défauts de la Citroën C3 : rappels, pannes et déceptions
La Citroën C3 nouvelle génération cumule plusieurs défauts importants selon les propriétaires et rappels constructeur. Problèmes électroniques récurrents : voyants…
Mobilité urbainePourquoi certaines marques conservent mieux leur valeur
Lorsqu’on achète une voiture, la question de la valeur à long terme est souvent sous-estimée. Pourtant, toutes les marques ne…
Mobilité urbaineMoteur Renault Master 3 M9T 2.3 dci : guide complet
Le moteur M9T 2.3 dci du Renault Master 3 offre plusieurs déclinaisons de puissance adaptées aux usages professionnels. Un moteur…
Mobilité urbaineMoteur ALH 1.9 TDI 90 ch : caractéristiques et prix
Le moteur diesel ALH 1.9 TDI 90 ch a équipé plusieurs modèles Volkswagen Group entre 1997 et 2005. Architecture technique…
Mobilité urbaineMa découverte : chaine-courroie pour identifier le système de distribution
TL;DR Les courroies crantées se changent entre 60 000 et 240 000 km, tandis que les chaînes métalliques franchissent les…